Najveći broj vozača u Srbiji kuburi sa istrošenim pneumaticima zbog kojih rizikuju nebezbednu vožnju ali i drakonske kazne. Uskoro bi vanrednim troškovima mogao doći kraj jer revolucinarna metoda vrćanja šara vraća gumama pređašnji izgled.

 

Metodom Regrooving-a je moguće ponovo urezati brazde, ali je ovaj postupak u stručnim krugovima označen kao kontroverzan pa se može bezbedno primeniti samo na određenim tipovima pneumatika jer i ova roba ima svoj rok trajanja.

Propisi kažu da se u kategoriju “ćelavih guma”, svrstavaju oni pneumatici čija je dubina šare manja od 4 milimetara.

Iako se pomenutom metodom mogu ponovo urezati brazde koje će sigurno omogućiti bolje prijanjanje gume za podlogu, takvi pneumatici su jako osetljivi i podložni eksploziji.

Sam postupak urezivanja šara teče ovako: