Javni gradski prevoz je sve češće poprište bitki između komunalaca i kontrolora s jedne strane, i putnika s druge. Ipak, prema zvaničnim podacima, svega 15 odsto građana je nezadovoljno GSP-om. Da li je pravo stanje na terenu zaista takvo?
Javni gradski prevoz je bolna tačka svakog Beograđanina – a kada ceni od 89 dinara za pojedinačnu kartu dodate neredovne polaske, sistem obaveštenja o polascima koji nije pouzdan i redovne saobraćajne gužve, nije ni čudo što se mnogi iznerviraju pri samoj pomisli na korišćenje usluga GSP-a.
Ipak, sudeći po anketi koju su nedavno sproveli brojači putnika, samo je 15 odsto građana nezadovoljno uslugama javnog prevoza. Anketa na našem sajtu, međutim, govori drugačije:
Sudeći prema glasovima naših čitalaca, 56,7 odsto putnika je apsolutno nezadovoljno uslugama gradskog prevoza, dok tek 4,5 odsto veruje rezultatima brojača putnika.
Kako je najavljeno, Saobraćajni fakultet će uraditi još dve studije, nakon kojih će biti iscrtane nove linije i njihove trase, u međuvremenu očekuje se usvajanje tarifnog sistema koji će gradske i prigradske opštine podeliti u četiri zone, a do kraja godine biće raspisan i konkurs za privatne prevoznike pošto sadašnji ugovori ističu s krajem 2015.
– Novu mrežu linija javnog gradskog prevoza predstavićemo najkasnije na jesen – rekao je Goran Vesić, gradski menadžer.
Još neki od rezultata ove ankete govore i da je tramvajski prevoz nedovoljno iskoršćen, dok autobuske linije 95, 23 i 16 prevezu najviše putnika.
